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    徐小明

    • 副教授 硕士生导师
    • 教师拼音名称:xuxiaoming
    • 电子邮箱:
    • 所在单位:运输与物流工程系
    • 学历:研究生(博士)毕业
    • 办公地点:三立苑325
    • 性别:男
    • 学位:博士学位
    • 在职信息:在职
    • 毕业院校:北京交通大学
    • 学科:系统分析与集成
      交通运输规划与管理

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    个人简介


    • 徐小明,男,博士,合肥工业大学副教授、硕士研究生导师,美国南加州大学联合培养博士生,香港理工大学博士后。主讲《运筹学》、城市轨道交通系统运营与管理等本科生课程和《高等数学规划》、《交通系统建模与算法》等研究生课程主要研究领域为交通运输组织理论与方法、运筹学和最优化方法。研究内容涉及公交/列车时刻表优化、乘务排班计划优化、车辆(动车组、公交车、货车等)运用计划优化、烟草系统运作管理以及高速公路运营管理等。近年来,先后主持国家自然科学基金面上项目、青年科学基金项目、中国博士后科学基金面上资助项目、安徽省自然科学基金青年科学基金项目、轨道交通控制与安全国家重点实验室(北京交通大学)开放课题、合肥工业大学“学术新人计划”以及烟草物流咨询等项目。在《Transportation Research Part B\C》、《Journal of Scheduling》、《Applied Mathematical Modelling》、《Journal of Rail and Rapid Transit》、《Journal of Advanced Transportation》、《铁道学报》等国内外期刊发表论文20余篇,荣获2022 INFORMS RAS PSC国际比赛第三名。现任《Transportation Research Part B\C\E》、《IEEE Intelligent Transportation Systems》、《Applied Mathematical Modelling》以及《运筹与管理》、《控制与决策》等国内外期刊审稿人,兼任管理科学与工程学会交通运输管理分会执行秘书长、安徽省非线性科学学会理事以及合肥轨道集团特聘专家等。



    代表性论文列表:

    [1] Xu, X., Yu, Y., Long, J.(*), 2023. Integrated electric bus timetabling and scheduling problem. Transportation Research Part C 149, 104057.

    [2] Xu, X. (*), Dessouky M.M., 2022. Train shunting with service scheduling in a high-speed railway depot. Transportation Research Part C 143, 103819.

    [3] Zhou, J., Xu, X. (*), Long, J., Ding, J., 2022. Metro crew planning with day-off pattern, duty type, and rostering scheme considerations. Transportation Research Part C 143, 103832.

    [4] Guo, J., Long J. (*), Xu, X., Yu, M., Yuan, K., 2022. The vehicle routing problem of intercity ride-sharing between two cities, Transportation Research Part B 158, 113-139.

    [5] Xu, X., Li, C.-L.(*), Xu, Z., 2021. Train timetabling with stop-skipping, passenger flow, and platform choice considerations. Transportation Research Part B 150, 52-74.

    [6] Zhou, J., Xu, X. (*), Long, J., Ding, J., 2021. Integrated optimization approach to metro crew scheduling and rostering. Transportation Research Part C 123, 102975.

    [7] Xu, X., Li, K., Yang, L.(*), Gao Z., 2019. An efficient train scheduling algorithm on a single-track railway system. Journal of Scheduling 22, 85-105.

    [8] Xu, X. (*), Li, K., Lu, X., 2019. Simultaneous locomotive assignment and train scheduling on a single-track railway line: a simulation-based optimization approach. Computers & Industrial Engineering 127, 1336-1351.

    [9] Xu, X., Li, C.-L., Xu, Z., 2018. Integrated train timetabling and locomotive assignment. Transportation Research Part B 117, 573-593.

    [10] Xu, X. (*), Yang, L., Gao, Z. and Long, J., 2017. Simulations for train traffic flow on single-track railways with speed limits and slopes. Journal of Simulation 11, 346-356.

    [11] Xu, X., Li, K., Yang, L(*)., 2016. Rescheduling subway train by a discrete event model considering service balance performance. Applied Mathematical Modelling 40, 1446-1466.

    [12] Xu, X., Li, K., Li, X. (*), 2016. A multi-objective subway timetable optimization approach with minimum passenger time and energy consumption. Journal of Advanced Transportation 50, 69-95.

    [13] Shao, F. (*), Li, K., Xu, X., 2016. Railway accidents analysis based on the improved algorithm of the maximal information coefficient. Intelligent Data Analysis 20(3), 597-613.

    [14] Xu, X., Li, K., Yang, L. (*), 2015. Scheduling heterogeneous train traffic on double tracks with efficient dispatching rules. Transportation Research Part B 78, 364-384.

    [15] Xu, X., Li, K., Li, X. (*), 2015. Research on passenger flow energy consumption in a subway system with fuzzy passenger arrival rates. Journal of Rail and Rapid Transit 229(8), 863-874.

    [16] Zhao, L. (*), Li, K, Ye, J., Xu, X., 2015. Optimizing the train timetable for a subway system. Journal of Rail and Rapid Transit 229(8), 852-862.

    [17] Xu, X. (*), Li, K., Yang, L., 2014. Discrete event model-based simulation for train movement on a single-line railway. Chinese Physics B 23(8), 080205.  

    [18] Xu, X., Li, K., Yang, L. (*), Ye, J., 2014. Balanced train timetabling on a single-line railway with optimized velocity. Applied Mathematical Modelling 38, 894-909.

    [19] Wang, Y. (*), Li, K., Xu, X., Zhang, Y., 2014. Transport energy consumption and saving in China. Renewable and Sustainable Energy Reviews 29, 641-655.

    [20] 胡辉; 李克平; 徐小明; 基于随机机会规划约束的机车减排技术评价优化模型研究[J].铁道学报, 2012, 34, 10-15.

    [21] 赵凯丽;范贤;徐小明;朱冬冬; 列车运行能耗与乘客换乘时间协同优化研究[J], 山东科学,2020, 33(5): 73-83.

    [22] 范贤; 徐小明; 钱程; 动车运用所调车作业计划优化[J], 山东科学, 2022, 35(2): 96-105.



    获奖情况:

    • 2022年美国运筹学和管理学研究协会( INFORMS)铁路应用分部(Railway Applications Section,RAS)问题求解竞赛(Problem Solving Competition,PSC),全球第三名.


    代表性专利列表:

    [1] 李克平,叶晶晶,李想,徐小明. 一种城市轨道交通列车运行优化控制模拟方法和系统[P]. 中国专利: ZL 201310116378.3, 2015-10-28.

    [2] 丁建勋, 周珏, 徐小明, 吴晓东, 秦瑞科, 李棒, 钟业文, 唐飞, 石琴. 一种梅花式双层通行立交桥的五岔路口道路[P]. 中国专利: ZL201710030140.7, 2019-04-23.

    [3] 徐小明,范子豪,郭龙灿,王昱恒. 一种基于地铁客流分析的站台引导方法[P]. 中国专利:ZL202011050405.8, 2022-03-15.

    [4] 徐小明,黄骁,凌仕稳,雷学亮,王云叶. 一种平移式铁路道岔防雪罩[P]. 中国专利:ZL202121355884.4, 2021-12-22.

    [5] 徐小明,王云叶,雷学亮,凌仕稳,黄骁. 一种翻转式铁路道岔防雪罩[P]. 中国专利:ZL202121355381.7, 2021-12-22.

    [6] 徐小明,潘栋,龙建成,钱程,于雨田,丁建勋,石琴. 基于城市轨道交通列车时刻表转峰优化的列车调度方法[P]. 中国专利:202111404761.X(实审)



    代表性软件著作权列表:

    [1] 徐小明,杨立兴,龙建成,丁建勋,周珏,赵凯丽. 列车运行管理辅助决策系统V1.0, 2018SR468410.

    [2] 徐小明,于雨田,钱程,邱子涵,潘栋,陈清. 一体化列车交路图编制系统V1.0, 2021SR1279553.

    [3] 徐小明,潘栋,于雨田,邱子涵,钱程,陈清. 城市轨道交通运行图一体化编制系统V1.0, 2021SR1279609.

    [4] 龙建成,虞晏泓,王雨,徐小明. 时刻表与车辆调度方案同步编制系统V1.02021SR.






    其他联系方式

    邮箱 :

    教育经历

    [1] 2006.9 -- 2010.7
    安徽建筑大学       信息与计算科学       大学本科       学士

    [2] 2010.9 -- 2016.1
    北京交通大学       系统分析与集成       博士研究生       博士

    [3] 2014.9 -- 2015.9
    南加州大学       工业工程       联合培养博士       无

    工作经历

    [1] 2016.3 -- 2018.12
    合肥工业大学      汽车与交通工程学院      助理研究员

    [2] 2019.1 -- 2019.1
    合肥工业大学      汽车与交通工程学院      副教授

    [3] 2019.3 -- 2019.12
    香港理工大学      商学院      博士后