个人简介

       合肥工业大学本科毕业（双专业：主修管理，辅修计算机）和博士后（管理科学与工程）出站，北京航空航天大学硕士和博士（交通运输规划与管理），东京大学西城教授课题组交流学者。主持国家自然科学基金青年和面上项目、教育部高等学校博士点新教师基金项目、中国博士后科学基金特别资助和面上一等资助项目等5项。参与国家自然科学基金项目重点项目、面上项目等纵向课题项目。在《Transportation Research Part A\C\E》、《Nonlinear Dynamics》、《Journal of Statistical Mechanics: Theory and Experiment》、《The European Physical Journal B》、《Chinese Physics B》等刊物上发表学术论文30余篇。申请专利近60项，其中一作授权专利35项，获批软件著作权9项。

       指导本科生创新创业训练项目11项，其中，国家级5项，省级2项，校级4项。指导本科毕设获校级优秀毕设7次。指导本科生获得2023年The Interdisciplinary Contest in Modeling（ICM）大赛Finalist（特等奖提名，前3%）奖项，第十四届MathorCup数学应用挑战赛全国一等奖、第十三届MathorCup数学建模挑战赛全国二等奖，第十五届全国大学生电工数学建模竞赛一等奖，2024年第二十一届五一数学建模竞赛一等奖，第五届“华数杯”全国大学生数学建模竞赛二等奖。指导本科生获得第十九届全国大学生交通运输科技大赛一等奖和二等奖各1项，获得第五届安徽省交通科技大赛一等奖、第九届江苏大学生交通科技大赛二等奖。指导学生获得第29届智能交通世界大会创新大赛第二届“姑苏杯”青年智能交通创新技术应用大赛高校专题赛二等奖，获得校级互联网+、交通科技等大学生大赛金奖、银奖等10余项。指导研究生获得中国研究生数学建模竞赛二等奖。主持2022年度安徽省新时代育人质量工程项目（省级研究生教育教学改革研究）1项，2023年度安徽省研究生专业学位教学案例库1项。获安徽省研究生教学成果奖一等奖1项（排序第4），安徽省教学成果奖二等奖1项（排序第6）。

研究方向

[1]  智慧交通、智能公共交通 

[2]  网络交通流、道路交通流                           

l论文如下：

[1] Yinchao Fan, Jianxun Ding*, Jiancheng Long, Jianjun Wu. Modeling and evaluating the travel behavior in multimodal networks: A path-based unified equilibrium model and a tailored greedy solution algorithm. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 2024(182), 104032.

[2] Yinchao Fan, Jianxun Ding*, Haoxiang Liu, Yu Wang, Jiancheng Long.Large-scale multimodal transportation network models and algorithms-Part I: The combined mode split and traffic assignment problem[J]. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 2022(164), 102832

[3] Yu Wang, Haoxiang Liu*, Yinchao Fan, Jianxun Ding, Jiancheng Long. Large-scale multimodal transportation network models and algorithms-Part II: Network capacity and network design problem[J]. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 2022(167), 102918

[4] Jue Zhou, Xiaoming Xu*, Jiancheng Long, Jianxun Ding. Metro crew planning with day-off pattern, duty type, and rostering scheme considerations[J]. Transportation Research Part C: Emerging Technologies,2022(143) ,103832

[5] Guo, N., Ding, J.-X.*, Liu, Y.-M., Ding, Z.-J., Zhu, K.-J., Chen, J.-J., & Wu, C.-Y. The movement characteristics of pedestrians on a single-file track at the uphill and downhill conditions[J]. Journal of Statistical Mechanics: Theory and Experiment, 2022(6), 063403.

[6] Ning Guo, Jian-Xun Ding*, Zhong-Jun Ding, Kong-Jin Zhu and Chao-Yun Wu. Crawling evacuation from a room: experiment and modeling[J]. Journal of Statistical Mechanics: Theory and Experiment, 2021(3), 033415.

[7] Jue Zhou, Xiaoming Xu*, Jiancheng Long, Jianxun Ding. Integrated optimization approach to metro crew scheduling and rostering[J]. Transportation Research Part C: Emerging Technologies,2021(123) ,102975

[8] Guo, N. ,  Ding, Z. J. ,  Zhu, K. J. , &  Ding, J. X. Characteristics of pedestrian flow based on an improved least-effort model considering body rotation. Journal of Statistical Mechanics Theory and Experiment, 2020(7), 073401.

[9] Ding J X , Qin R K , Guo N , Long J C. Urban road network growth model based on RNG proximity graph and angle restriction[J]. Nonlinear Dynamics,2019,96, 2281–2292.

[10] Ding, Z. J. , Huang, Y. H. , Liu, T. , Ding, J. X. , Hu, W. , & Jiang, R. , et al. . Analytical and simulation studies of intersecting pedestrian flow on the 2d lattice with parallel update rule. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications.2019(523),1183-1201.

[11] Long J C, Szeto W Y , Ding J X. Dynamic traffic assignment in degradable networks: paradoxes and formulations with stochastic link transmission model[J]. Transportmetrica B: Transport Dynamics, 2017,7(1),336-362.

[12] Wang J, Ding J X*, Shi Q, et al. Lane-changing behavior and its effect on energy dissipation using full velocity difference model[J]. International Journal of Modern Physics C, 2016, 27(02): 1650013.

[13] Guo N, Ding J X*, Ling X, et al. Dynamic properties of chasers in a moving queue based on a delayed chasing model[J]. Chinese Physics B, 2016, 25(5):106-110.

[14] Zhang J, Ding J*, Wang J, et al. Stability Analysis on a Bus Route Based on the Time-Headway Model Considering Bus Capacity[M]//CICTP 2015. 2015: 1419-1429.

[15] Guo N, Ding J X*, Ling X, et al. The walking behavior of pedestrian crowd under impact of static and movable targets[J]. The European Physical Journal B, 2013, 86(7): 310.

[16] Ling, Xiang; Hu, Mao-Bin; Ding, Jian-Xun; Shi, Qing; Jiang, Rui, Effects of target routing model on the occurrence of extreme events in complex networks, EUROPEAN PHYSICAL JOURNAL B, 2013, 86(4): 146.

[17] DING Jian-Xun*, LING Xiang, HUANG Hai-Jun, TAKASHI Imamura. Herding effect in the coupled pedestrian-pedestrian interacting dynamics[J]. CHIN. PHYS. LETT. 2011, 28(12): 128301.

[18] Ling Xiang, Hu Maobin, DING Jianxun*. Effects of node buffer and capacity on network traffic[J]. Chinese Physics B, 2012, 21(9):601-606.

[19] Jian-Xun Ding, Hai-Jun Huang, Qiong Tian. A traffic flow cellular automaton model considering learning and forgetting behavior of drivers[J]. Chinese Physics B, 2011, 20(2): 028901.

[20] Ding Jian-Xun*, Wang Ni-Shang, Shi Qin. A two-dimensional BML model of traffic flow considering overpass configuration[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2011, 11(5): 11-16.

[21] Jian-Xun Ding and Hai-Jun Huang. A cellular automata model of traffic flow with consideration of the inertial driving behavior[J]. International Journal of Modern Physics C, 2010, 21(4): 549-557.

[22] 龙建成, 张心怡, 丁建勋. 通勤廊道停车共乘出行行为分析与停车收费优化.运筹学学报, 2023,(2):110-124.

[23] 丁建勋, 钟业文, 李棒, 张实. 基于改进k最短路算法的公交线网优化研究[J]. 合肥工业大学学报自然科学版, 2019, 42(10):1388-1393.

[24] 赵顺晶, 龙建成, 丁建勋,等. 两种经营模式下通勤廊道停车换乘选址及停车费用优化[J]. 系统工程理论与实践, 2018, 38(3):734-742.

[25] 丁建勋, 郑杨边牧, 张梦婷, 龙建成等. 临近交叉口的车辆跟驰换道行为研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2017, 17(3):60-66.

[26] 张建, 丁建勋, 龙建成, 等. 公交线路车头时距特征分析及运行状态研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2015, 15(6): 220-226.

[27] 陈志芳, 丁建勋, 龙建成. 高速公路生成建模与实证研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2015, 16(2): 232-238.

[28] 丁建勋*, 杨茜, 黄海军. 乘客有序和无序上车行为的模拟和比较研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(2) :168-173.

[29] 丁建勋, 黄海军. 考虑停靠站影响的公交运输系统模型[J]. 物理学报, 2010, 59(5): 3093-3098.

[30] 丁建勋, 黄海军, 唐铁桥. 一种考虑速度随机慢化概率动态演化的交通流元胞自动机模型. 物理学报, 2009, 58 (11): 7591-7584.

[31] 丁建勋, 黄海军, 唐铁桥. 交通流元胞自动机模型中慢化行为[J]. 吉林大学学报(工学版), 2009, 39: 66-0070.

[32] 丁建勋, 黄海军. 基于巡航控制的公交运输系统元胞自动机模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2009, 9(6): 38-44.

l专利如下：

（1）智慧导航：

[1] 丁建勋、张建、王健、唐飞、丁中俊等，一种基于手机信号识别的公交客流调查装置，CN201520055200.7，授权（实用新型）

[2] 丁建勋、钟业文、李棒等，一种基于改进的连通图遍历算法的路径图生成方法，201610866369.X，授权（发明专利）

[3] 丁建勋、李棒、钟业文、郑杨边牧、张梦婷等，一种基于智能手机的驾驶员驾驶风格分析系统及其方法，201610417783.2，授权（发明专利）

[4] 丁建勋、王昌胜、黄义洲等，一种基于横向行车速度的驾驶员分心判别方法 - 201910027872.X，授权（发明专利）2020年2月14日授权，ZL201910027872.X

[5] 丁建勋、刘月美、李云飞、李伟康、樊银超、郭宁等， 一种基于最佳行驶速度推荐的安全驾驶预警方法 - 201910684911.3，授权；2020年9月4日授权，ZL201910684911.3

[6] 丁建勋、张建、王健、唐飞、丁中俊等，一种带加密QR二维码的汽车车牌密文图像的读取方法，201610523522.9，实审

[7] 丁建勋、张建、王健等，一种基于手机信号识别的公交客流调查方法及装置，201510040048.X，实审

[8] 丁建勋、李伟康等，一种公交车换乘优化方法 - 201811319550.4，授权

[9] 丁建勋、吴文雄等，一种考虑拥堵中换道的最短路径获取方法，CN110567479A，授权

[10] 丁建勋、赵振兴、郭宁等，一种考虑实时公交信息的最优线路规划方法，202010096396.X，授权

[11] 丁建勋、赵振兴、郭宁等，一种考虑乘客在途主动换乘的公交出行规划方法，202010096480.1 授权

[12] 丁建勋、周润东、江宇鹏、冯战雨、满忠运、丁卫东、朱孔金、龙建成、石琴. 一种基于方向性诱导的城市路网最短路径获取方法，202011320826.8，授权（单向E*）

[13] 丁建勋、冯战雨、江宇鹏、周润东、丁卫东、满忠运、查菲菲、夏力、徐小明、龙建成，基于角度限制和双向搜索的城市路网最短路获取方法，20210235456.6，授权（双向E*）

[14] 丁建勋、丁卫东、满忠运、江宇鹏、冯战雨、周润东、朱孔金、龙建成、石琴.一种基于个性化避险的最优路径获取方法，202011319819.6，申请

[15] 丁建勋、满忠运、丁卫东、周润东、冯战雨、江宇鹏、雷洁、夏力、徐小明、龙建成，一种基于时变路况的最优安全路径获取方法，202110245648.5，（授权）

[16] 丁建勋、 颜江楠、樊哲延、殷慧娟、黄林煊、曾嘉涵、查菲菲、徐小明、龙建成，基于双向Dijkstra的城市路网K条最短路径的获取方法，授权

[17] 丁建勋、黄林煊、殷慧娟、颜江楠、樊哲延、曾嘉涵、查菲菲、徐小明、龙建成，一种基于共用计算的城市路网多源最短路径获取方法，授权

[18] 丁建勋、殷慧娟、黄林煊、颜江楠、樊哲延、曾嘉涵、查菲菲、徐小明、龙建成，基于共用计算和dijkstra算法的城市路网多源最短路径获取方法，专利号：ZL 2021 1 1368321.3，授 权 公 告 日：2023年06月27日

[19] 丁建勋、樊哲延、颜江楠、曾嘉涵、殷慧娟、黄林煊、樊银超、徐小明、龙建成，一种基于SPFA算法的城市K则最短路径获取方法，授权

[20] 丁建勋、刘海生、周润东、江宇鹏、樊银超、丁卫东、满忠运、冯战雨、徐小明、龙建成，一种考虑安全和效率的城市K则时变最短路径获取方法，授权

[21] 丁建勋、查菲菲、詹兴斌、樊银超、单云晗、周润东、徐小明、龙建成，基于共用计算的K对单源点单汇点最短路搜索方法及应用，申请日22.8.30；申请号：2022110581763；专利号：ZL 2022 1 1058176.3，授 权 公 告 日：2023年05月02日

[22] 丁建勋、杨贝诺、陈语、黄军鹏、段睿、王予悦、詹兴斌、龙建成，基于两阶段法与方向诱导的城市路网最短路径获取方法及应用，申请日：22.09.21；专利号：ZL 2022 1 1152024.X，授 权 公 告 日：2023年06月27日

[23] 丁建勋、陈语、杨贝诺、段睿、黄军鹏、王予悦、詹兴斌、龙建成，基于网络权重变换与两阶段法的城市最短路径获取方法及应用，申请日：22.09.26；申请号：2022111744081

[24] 丁建勋、殷慧娟、樊银超、黄林煊、樊哲延、杨贝诺、刘昊翔、龙建成，一种基于双层共用计算的城市路网全源最短路径获取方法，申请日：22.09.26；申请号：

（2）智慧交通：

[25] 龙建成、王世民、袁凯、开彩红、郭嘉琪、徐小明、丁建勋，一种基于变邻域搜索启发式的中继卫星任务调度方法，申请日：22.9.2；申请号：2022110749088

[26] 龙建成、邓皓、詹兴斌、樊银超、丁建勋，一种基于多重图的公交乘客出行规划方法，申请日：2022.10.27；申请号：202211321580.5

[27] 龙建成，高正鹏，丁建勋，徐小明，石琴，一种基于拉格朗日松弛的工业烟草物流调度方法。申请日期：2020-11-30；申请号：CN202011380427.0，授权

[28]丁建勋，赵颖，王金傲，黄铭枫，柏一冉，王田堃，刘昊翔，龙建成，基于视频识别与极大熵模型的公交客流站点分布情况获取方法。申请日期：2023-03-06；申请号：202310205388.8    

（3）智慧售票：

[29] 丁建勋、韩远亮等，一种列车分段式的座位关联售票方法，CN110648407A，授权

[30] 郭宁，李伟康，丁建勋等，一种列车分段式售票方法，201710994362.0，授权

[31] 丁建勋，黄智圣，张艾霖，所原平，朱锐骅，汪森林，郭宁，龙建成，石琴，一种基于票额分配的列车分段式座位售票方法，202011295795.5，授权

[32] 丁建勋，朱锐骅，汪森林，黄智圣，张艾霖，所原平，郭宁，龙建成，石琴，一种基于俄罗斯方块下落的列车分段式座位售票方法，202011180269.4，授权

（4）智慧设施：

[33] 丁建勋、张琦、方涛、陈诚等，一种中国结式立交桥的交叉口道路，ZL201511007925.X，授权（发明专利）

[34] 丁建勋、秦瑞科等，一种近距离双交叉口的耦合式立交桥道路，201710097353.1，授权（发明专利）

[35] 丁建勋、王健、张建、唐飞、龙建成等，一种带加密QR二维码的汽车车牌，CN201510023395.1，授权（发明专利）

[36] 丁建勋、周珏等，一种梅花式双层通行立交桥的五岔路路，201710030140.7，授权

[37] 丁建勋、吴晓东等，一种基于Reeb图的立交桥三维建模方法，201710123511.6，授权（发明专利）2020年3月17日授权，ZL201710123511.6

[38] 郭宁、刘润雨、丁建勋等，一种基于双层高架的双向道路的耦合结构，202010263386.0，实审

[39] 郭宁、刘润雨、丁建勋等，一种三层道路和立体交叉口耦合的双层高架桥，202010006.144.1，授权

[40] 丁建勋、李云飞、郭宁等，一种固定角度的火灾逃生门 - 201811515334.7，授权（发明专利）2020年6月6日授权， ZL201811515334.7

l软著如下：

[1] 丁建勋等，典型场景下交通调查分析软件 V1.0 ，中国, 2014/12/12，登记号：2015SR023068

[2] 丁建勋等，交叉口待行区交通流仿真分析软件V1.0 ，中国, 2015/3/20，登记号：2015SR079376  （直行待行区）

[3] 丁建勋等，交叉口元胞自动机仿真软件V1.0 ，中国, 2018/6/30，登记号：2018SR676063

[4] 丁建勋等，驾驶行为仿真与分析软件V1.0，中国，2019/3/10,登记号：2019SR0488645

[5] 丁建勋等，一种考虑安全因素的路径导航软件[简称：安全导航软件]V1.0 中国，2022/03/06,登记号：2022SR0651875

[6] 丁建勋等，考虑先订票后定座再优化的列车分段式售票软件[简称：分段式售票软件]V1.0，中国，2022/05/29,登记号：2022SR0982218

[7] 丁建勋、樊哲延等，群体出行路径导航软件[简称：群体出行导航]V1.0，中国，2023、03，登记号：2023SR0502213（个体出行，家庭出行，共享出行等场景），登记批准日期：2023-04-25

[8] 丁建勋、王金傲等，基于视频识别的公交车上下车人数统计软件V1.0，中国，2023、04，登记号：2023SR0696269  （公交客流检测软件），登记批准日期：2023-06-21

[9] 丁建勋、陈晓东等，基于视频识别的地铁站内客流检测软件V1.0，中国，2023、04，登记号：2023SR0696270（地铁客流行为检测软件），登记批准日期：2023-06-21