仿生设计方法在汽车安全领域应用研究
本研究聚焦仿生设计方法在汽车安全领域的创新应用，通过模拟生物体的结构、材料或功能特性，提升车辆被动安全、碰撞防护及轻量化性能。例如，借鉴甲虫外壳的耐冲击结构优化车身吸能设计，模仿鸟类骨骼的轻质高强特性开发新型安全材料，或模拟生物柔性变形机制改进缓冲部件。结合数值仿真与实验验证，探索仿生结构与汽车安全系统的多尺度耦合机制，旨在突破传统安全技术的性能瓶颈，实现更高效、环保的汽车安全解决方案，为智能出行提供新思路。
Gong Chao Lecturer
2025年，尚有1个硕士研究生招生名额。龚超，男，安徽六安人，工学博士，讲师，硕士生导师。中国汽车工程学会会员。2015年本科毕业于东北大学控制工程学院，2015年-2022年就读于湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室，并于2022年6月获机械工程工学博士学位。2022年7月起任合肥工业大学车辆工程系讲师。长期从事新能源汽车安全技术研究，关注大数据、机器学习等方法在汽车安全领域的应用研究。在国际知名期刊International...Detials
本研究聚焦仿生设计方法在汽车安全领域的创新应用，通过模拟生物体的结构、材料或功能特性，提升车辆被动安全、碰撞防护及轻量化性能。例如，借鉴甲虫外壳的耐冲击结构优化车身吸能设计，模仿鸟类骨骼的轻质高强特性开发新型安全材料，或模拟生物柔性变形机制改进缓冲部件。结合数值仿真与实验验证，探索仿生结构与汽车安全系统的多尺度耦合机制，旨在突破传统安全技术的性能瓶颈，实现更高效、环保的汽车安全解决方案，为智能出行提供新思路。