仿生设计方法在汽车安全领域应用研究
本研究聚焦仿生设计方法在汽车安全领域的创新应用，通过模拟生物体的结构、材料或功能特性，提升车辆被动安全、碰撞防护及轻量化性能。例如，借鉴甲虫外壳的耐冲击结构优化车身吸能设计，模仿鸟类骨骼的轻质高强特性开发新型安全材料，或模拟生物柔性变形机制改进缓冲部件。结合数值仿真与实验验证，探索仿生结构与汽车安全系统的多尺度耦合机制，旨在突破传统安全技术的性能瓶颈，实现更高效、环保的汽车安全解决方案，为智能出行提供新思路。
Gong Chao Lecturer
龚超，安徽六安人，工学博士，硕士生导师。2022年7月进入合肥工业大学车辆工程系任教，长期从事新能源汽车碰撞安全防护技术、仿生与智能设计方法、汽车轻量化等方向的基础和前沿应用研究。近年来，主持国家自然科学基金青年科学基金项目、安徽省自然科学基金青年科学基金项目、四川省博士后特别资助项目等项目，与中国汽研、招商车研、上汽、广汽等企业合作横向课题多项。在国际知名期刊International Journal of Mechanical Sc...Detials
本研究聚焦仿生设计方法在汽车安全领域的创新应用，通过模拟生物体的结构、材料或功能特性，提升车辆被动安全、碰撞防护及轻量化性能。例如，借鉴甲虫外壳的耐冲击结构优化车身吸能设计，模仿鸟类骨骼的轻质高强特性开发新型安全材料，或模拟生物柔性变形机制改进缓冲部件。结合数值仿真与实验验证，探索仿生结构与汽车安全系统的多尺度耦合机制，旨在突破传统安全技术的性能瓶颈，实现更高效、环保的汽车安全解决方案，为智能出行提供新思路。