电动汽车动力电池安全防护研究
本研究聚焦电动汽车动力电池包在碰撞工况下的安全风险演化机制与多层级防护技术。通过实验与仿真相结合的方法，研究碰撞载荷下电池包箱体结构变形、模组压溃及电芯机械滥用之间的耦合作用机制，揭示从机械损伤到热失控的级联失效路径。重点开发基于异形截面吸能结构、梯度缓冲材料的耐撞性优化设计方法，以及碰撞触发式主动断电与定向泄压的集成防护系统。结合多物理场耦合技术，构建涵盖机械-电气-热力学的碰撞安全评估体系，为新一代动力电池包的结构安全设计与行业标准制定提供理论支撑和技术解决方案，推动电动汽车被动安全性能的突破性提升。