个人简介

       合肥工业大学本科毕业（双专业：主修管理，辅修计算机）和博士后（管理科学与工程）出站，北京航空航天大学硕士和博士（交通运输规划与管理），东京大学西城教授课题组交流学者。主持国家自然科学基金项目、教育部高等学校博士点新教师基金项目、中国博士后科学基金特别资助和面上项目等4项。参与国家自然科学基金项目重点项目、面上项目等纵向课题项目。在《Nonlinear Dynamics》、《Transportation Research Part A\C\E》、《Journal of Statistical Mechanics: Theory and Experiment》、《The European Physical Journal B》、《Chinese Physics B》等刊物上发表学术论文30余篇。申请专利近60项，其中一作授权专利35项，获批软件著作权9项。

       指导本科生创新创业训练项目10项，其中，国家级4项，省级2项，校级4项。指导本科毕设获校级优秀毕设6次。指导本科生获得2023年The Interdisciplinary Contest in Modeling（ICM）大赛Finalist（特等奖提名，前3%）奖项。指导本科生获得第五届安徽省交通科技大赛一等奖。指导学生获得第29届智能交通世界大会创新大赛第二届“姑苏杯”青年智能交通创新技术应用大赛高校专题赛二等奖，获得校级互联网+、交通科技等大学生大赛金奖、银奖等10余项。指导研究生获得中国研究生数学建模竞赛二等奖。主持2022年度安徽省新时代育人质量工程项目（省级研究生教育教学改革研究）1项。获安徽省教学成果奖二等奖1项（排序第6）。

研究方向

[1]  智慧交通、智能公共交通 

[2]  网络交通流、道路交通流                           

l论文如下：

[1] Yinchao Fan, Jianxun Ding*, Jiancheng Long, Jianjun Wu. Modeling and evaluating the travel behavior in multimodal networks: A path-based unified equilibrium model and a tailored greedy solution algorithm. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 2024(182), 104032.

[2] Yinchao Fan, Jianxun Ding*, Haoxiang Liu, Yu Wang, Jiancheng Long.Large-scale multimodal transportation network models and algorithms-Part I: The combined mode split and traffic assignment problem[J]. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 2022(164), 102832

[3] Yu Wang, Haoxiang Liu*, Yinchao Fan, Jianxun Ding, Jiancheng Long. Large-scale multimodal transportation network models and algorithms-Part II: Network capacity and network design problem[J]. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 2022(167), 102918

[4] Jue Zhou, Xiaoming Xu*, Jiancheng Long, Jianxun Ding. Metro crew planning with day-off pattern, duty type, and rostering scheme considerations[J]. Transportation Research Part C: Emerging Technologies,2022(143) ,103832

[5] Guo, N., Ding, J.-X.*, Liu, Y.-M., Ding, Z.-J., Zhu, K.-J., Chen, J.-J., & Wu, C.-Y. The movement characteristics of pedestrians on a single-file track at the uphill and downhill conditions[J]. Journal of Statistical Mechanics: Theory and Experiment, 2022(6), 063403.

[6] Ning Guo, Jian-Xun Ding*, Zhong-Jun Ding, Kong-Jin Zhu and Chao-Yun Wu. Crawling evacuation from a room: experiment and modeling[J]. Journal of Statistical Mechanics: Theory and Experiment, 2021(3), 033415.

[7] Jue Zhou, Xiaoming Xu*, Jiancheng Long, Jianxun Ding. Integrated optimization approach to metro crew scheduling and rostering[J]. Transportation Research Part C: Emerging Technologies,2021(123) ,102975

[8] Guo, N. ,  Ding, Z. J. ,  Zhu, K. J. , &  Ding, J. X. Characteristics of pedestrian flow based on an improved least-effort model considering body rotation. Journal of Statistical Mechanics Theory and Experiment, 2020(7), 073401.

[9] Ding J X , Qin R K , Guo N , Long J C. Urban road network growth model based on RNG proximity graph and angle restriction[J]. Nonlinear Dynamics,2019,96, 2281–2292.

[10] Ding, Z. J. , Huang, Y. H. , Liu, T. , Ding, J. X. , Hu, W. , & Jiang, R. , et al. . Analytical and simulation studies of intersecting pedestrian flow on the 2d lattice with parallel update rule. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications.2019(523),1183-1201.

[11] Long J C, Szeto W Y , Ding J X. Dynamic traffic assignment in degradable networks: paradoxes and formulations with stochastic link transmission model[J]. Transportmetrica B: Transport Dynamics, 2017,7(1),336-362.

[12] Wang J, Ding J X*, Shi Q, et al. Lane-changing behavior and its effect on energy dissipation using full velocity difference model[J]. International Journal of Modern Physics C, 2016, 27(02): 1650013.

[13] Guo N, Ding J X*, Ling X, et al. Dynamic properties of chasers in a moving queue based on a delayed chasing model[J]. Chinese Physics B, 2016, 25(5):106-110.

[14] Zhang J, Ding J*, Wang J, et al. Stability Analysis on a Bus Route Based on the Time-Headway Model Considering Bus Capacity[M]//CICTP 2015. 2015: 1419-1429.

[15] Guo N, Ding J X*, Ling X, et al. The walking behavior of pedestrian crowd under impact of static and movable targets[J]. The European Physical Journal B, 2013, 86(7): 310.

[16] Ling, Xiang; Hu, Mao-Bin; Ding, Jian-Xun; Shi, Qing; Jiang, Rui, Effects of target routing model on the occurrence of extreme events in complex networks, EUROPEAN PHYSICAL JOURNAL B, 2013, 86(4): 146.

[17] DING Jian-Xun*, LING Xiang, HUANG Hai-Jun, TAKASHI Imamura. Herding effect in the coupled pedestrian-pedestrian interacting dynamics[J]. CHIN. PHYS. LETT. 2011, 28(12): 128301.

[18] Ling Xiang, Hu Maobin, DING Jianxun*. Effects of node buffer and capacity on network traffic[J]. Chinese Physics B, 2012, 21(9):601-606.

[19] Jian-Xun Ding, Hai-Jun Huang, Qiong Tian. A traffic flow cellular automaton model considering learning and forgetting behavior of drivers[J]. Chinese Physics B, 2011, 20(2): 028901.

[20] Ding Jian-Xun*, Wang Ni-Shang, Shi Qin. A two-dimensional BML model of traffic flow considering overpass configuration[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2011, 11(5): 11-16.

[21] Jian-Xun Ding and Hai-Jun Huang. A cellular automata model of traffic flow with consideration of the inertial driving behavior[J]. International Journal of Modern Physics C, 2010, 21(4): 549-557.

[22] 龙建成, 张心怡, 丁建勋. 通勤廊道停车共乘出行行为分析与停车收费优化.运筹学学报, 2023,(2):110-124.

[23] 丁建勋, 钟业文, 李棒, 张实. 基于改进k最短路算法的公交线网优化研究[J]. 合肥工业大学学报自然科学版, 2019, 42(10):1388-1393.

[24] 赵顺晶, 龙建成, 丁建勋,等. 两种经营模式下通勤廊道停车换乘选址及停车费用优化[J]. 系统工程理论与实践, 2018, 38(3):734-742.

[25] 丁建勋, 郑杨边牧, 张梦婷, 龙建成等. 临近交叉口的车辆跟驰换道行为研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2017, 17(3):60-66.

[26] 张建, 丁建勋, 龙建成, 等. 公交线路车头时距特征分析及运行状态研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2015, 15(6): 220-226.

[27] 陈志芳, 丁建勋, 龙建成. 高速公路生成建模与实证研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2015, 16(2): 232-238.

[28] 丁建勋*, 杨茜, 黄海军. 乘客有序和无序上车行为的模拟和比较研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(2) :168-173.

[29] 丁建勋, 黄海军. 考虑停靠站影响的公交运输系统模型[J]. 物理学报, 2010, 59(5): 3093-3098.

[30] 丁建勋, 黄海军, 唐铁桥. 一种考虑速度随机慢化概率动态演化的交通流元胞自动机模型. 物理学报, 2009, 58 (11): 7591-7584.

[31] 丁建勋, 黄海军, 唐铁桥. 交通流元胞自动机模型中慢化行为[J]. 吉林大学学报(工学版), 2009, 39: 66-0070.

[32] 丁建勋, 黄海军. 基于巡航控制的公交运输系统元胞自动机模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2009, 9(6): 38-44.

l专利如下：

（1）智慧导航：

[1] 丁建勋、张建、王健、唐飞、丁中俊等，一种基于手机信号识别的公交客流调查装置，CN201520055200.7，授权（实用新型）

[2] 丁建勋、钟业文、李棒等，一种基于改进的连通图遍历算法的路径图生成方法，201610866369.X，授权（发明专利）

[3] 丁建勋、李棒、钟业文、郑杨边牧、张梦婷等，一种基于智能手机的驾驶员驾驶风格分析系统及其方法，201610417783.2，授权（发明专利）

[4] 丁建勋、王昌胜、黄义洲等，一种基于横向行车速度的驾驶员分心判别方法 - 201910027872.X，授权（发明专利）2020年2月14日授权，ZL201910027872.X

[5] 丁建勋、刘月美、李云飞、李伟康、樊银超、郭宁等， 一种基于最佳行驶速度推荐的安全驾驶预警方法 - 201910684911.3，授权；2020年9月4日授权，ZL201910684911.3

[6] 丁建勋、张建、王健、唐飞、丁中俊等，一种带加密QR二维码的汽车车牌密文图像的读取方法，201610523522.9，实审

[7] 丁建勋、张建、王健等，一种基于手机信号识别的公交客流调查方法及装置，201510040048.X，实审

[8] 丁建勋、李伟康等，一种公交车换乘优化方法 - 201811319550.4，授权

[9] 丁建勋、吴文雄等，一种考虑拥堵中换道的最短路径获取方法，CN110567479A，授权

[10] 丁建勋、赵振兴、郭宁等，一种考虑实时公交信息的最优线路规划方法，202010096396.X，授权

[11] 丁建勋、赵振兴、郭宁等，一种考虑乘客在途主动换乘的公交出行规划方法，202010096480.1 授权

[12] 丁建勋、周润东、江宇鹏、冯战雨、满忠运、丁卫东、朱孔金、龙建成、石琴. 一种基于方向性诱导的城市路网最短路径获取方法，202011320826.8，授权（单向E*）

[13] 丁建勋、冯战雨、江宇鹏、周润东、丁卫东、满忠运、查菲菲、夏力、徐小明、龙建成，基于角度限制和双向搜索的城市路网最短路获取方法，20210235456.6，授权（双向E*）

[14] 丁建勋、丁卫东、满忠运、江宇鹏、冯战雨、周润东、朱孔金、龙建成、石琴.一种基于个性化避险的最优路径获取方法，202011319819.6，申请

[15] 丁建勋、满忠运、丁卫东、周润东、冯战雨、江宇鹏、雷洁、夏力、徐小明、龙建成，一种基于时变路况的最优安全路径获取方法，202110245648.5，（授权）

[16] 丁建勋、 颜江楠、樊哲延、殷慧娟、黄林煊、曾嘉涵、查菲菲、徐小明、龙建成，基于双向Dijkstra的城市路网K条最短路径的获取方法，授权

[17] 丁建勋、黄林煊、殷慧娟、颜江楠、樊哲延、曾嘉涵、查菲菲、徐小明、龙建成，一种基于共用计算的城市路网多源最短路径获取方法，授权

[18] 丁建勋、殷慧娟、黄林煊、颜江楠、樊哲延、曾嘉涵、查菲菲、徐小明、龙建成，基于共用计算和dijkstra算法的城市路网多源最短路径获取方法，专利号：ZL 2021 1 1368321.3，授 权 公 告 日：2023年06月27日

[19] 丁建勋、樊哲延、颜江楠、曾嘉涵、殷慧娟、黄林煊、樊银超、徐小明、龙建成，一种基于SPFA算法的城市K则最短路径获取方法，授权

[20] 丁建勋、刘海生、周润东、江宇鹏、樊银超、丁卫东、满忠运、冯战雨、徐小明、龙建成，一种考虑安全和效率的城市K则时变最短路径获取方法，授权

[21] 丁建勋、查菲菲、詹兴斌、樊银超、单云晗、周润东、徐小明、龙建成，基于共用计算的K对单源点单汇点最短路搜索方法及应用，申请日22.8.30；申请号：2022110581763；专利号：ZL 2022 1 1058176.3，授 权 公 告 日：2023年05月02日

[22] 丁建勋、杨贝诺、陈语、黄军鹏、段睿、王予悦、詹兴斌、龙建成，基于两阶段法与方向诱导的城市路网最短路径获取方法及应用，申请日：22.09.21；专利号：ZL 2022 1 1152024.X，授 权 公 告 日：2023年06月27日

[23] 丁建勋、陈语、杨贝诺、段睿、黄军鹏、王予悦、詹兴斌、龙建成，基于网络权重变换与两阶段法的城市最短路径获取方法及应用，申请日：22.09.26；申请号：2022111744081

[24] 丁建勋、殷慧娟、樊银超、黄林煊、樊哲延、杨贝诺、刘昊翔、龙建成，一种基于双层共用计算的城市路网全源最短路径获取方法，申请日：22.09.26；申请号：

（2）智慧交通：

[25] 龙建成、王世民、袁凯、开彩红、郭嘉琪、徐小明、丁建勋，一种基于变邻域搜索启发式的中继卫星任务调度方法，申请日：22.9.2；申请号：2022110749088

[26] 龙建成、邓皓、詹兴斌、樊银超、丁建勋，一种基于多重图的公交乘客出行规划方法，申请日：2022.10.27；申请号：202211321580.5

[27] 龙建成，高正鹏，丁建勋，徐小明，石琴，一种基于拉格朗日松弛的工业烟草物流调度方法。申请日期：2020-11-30；申请号：CN202011380427.0，授权

[28]丁建勋，赵颖，王金傲，黄铭枫，柏一冉，王田堃，刘昊翔，龙建成，基于视频识别与极大熵模型的公交客流站点分布情况获取方法。申请日期：2023-03-06；申请号：202310205388.8    

（3）智慧售票：

[29] 丁建勋、韩远亮等，一种列车分段式的座位关联售票方法，CN110648407A，授权

[30] 郭宁，李伟康，丁建勋等，一种列车分段式售票方法，201710994362.0，授权

[31] 丁建勋，黄智圣，张艾霖，所原平，朱锐骅，汪森林，郭宁，龙建成，石琴，一种基于票额分配的列车分段式座位售票方法，202011295795.5，授权

[32] 丁建勋，朱锐骅，汪森林，黄智圣，张艾霖，所原平，郭宁，龙建成，石琴，一种基于俄罗斯方块下落的列车分段式座位售票方法，202011180269.4，授权

（4）智慧设施：

[33] 丁建勋、张琦、方涛、陈诚等，一种中国结式立交桥的交叉口道路，ZL201511007925.X，授权（发明专利）

[34] 丁建勋、秦瑞科等，一种近距离双交叉口的耦合式立交桥道路，201710097353.1，授权（发明专利）

[35] 丁建勋、王健、张建、唐飞、龙建成等，一种带加密QR二维码的汽车车牌，CN201510023395.1，授权（发明专利）

[36] 丁建勋、周珏等，一种梅花式双层通行立交桥的五岔路路，201710030140.7，授权

[37] 丁建勋、吴晓东等，一种基于Reeb图的立交桥三维建模方法，201710123511.6，授权（发明专利）2020年3月17日授权，ZL201710123511.6

[38] 郭宁、刘润雨、丁建勋等，一种基于双层高架的双向道路的耦合结构，202010263386.0，实审

[39] 郭宁、刘润雨、丁建勋等，一种三层道路和立体交叉口耦合的双层高架桥，202010006.144.1，授权

[40] 丁建勋、李云飞、郭宁等，一种固定角度的火灾逃生门 - 201811515334.7，授权（发明专利）2020年6月6日授权， ZL201811515334.7

l软著如下：

[1] 丁建勋等，典型场景下交通调查分析软件 V1.0 ，中国, 2014/12/12，登记号：2015SR023068

[2] 丁建勋等，交叉口待行区交通流仿真分析软件V1.0 ，中国, 2015/3/20，登记号：2015SR079376  （直行待行区）

[3] 丁建勋等，交叉口元胞自动机仿真软件V1.0 ，中国, 2018/6/30，登记号：2018SR676063

[4] 丁建勋等，驾驶行为仿真与分析软件V1.0，中国，2019/3/10,登记号：2019SR0488645

[5] 丁建勋等，一种考虑安全因素的路径导航软件[简称：安全导航软件]V1.0 中国，2022/03/06,登记号：2022SR0651875

[6] 丁建勋等，考虑先订票后定座再优化的列车分段式售票软件[简称：分段式售票软件]V1.0，中国，2022/05/29,登记号：2022SR0982218

[7] 丁建勋、樊哲延等，群体出行路径导航软件[简称：群体出行导航]V1.0，中国，2023、03，登记号：2023SR0502213（个体出行，家庭出行，共享出行等场景），登记批准日期：2023-04-25

[8] 丁建勋、王金傲等，基于视频识别的公交车上下车人数统计软件V1.0，中国，2023、04，登记号：2023SR0696269  （公交客流检测软件），登记批准日期：2023-06-21

[9] 丁建勋、陈晓东等，基于视频识别的地铁站内客流检测软件V1.0，中国，2023、04，登记号：2023SR0696270（地铁客流行为检测软件），登记批准日期：2023-06-21